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規格:12x12x6 cm
材質及耐溫: 碗體/植物纖維 -20~140度 樂扣碗蓋/PP、墊圈/矽膠 -20~120度
產地: 碗體/台灣製 碗蓋/韓國製
食品業登錄字號：A-154648130-00000-9







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【本報訊】

李良雄，國內神經外科領域開拓與奠基者，先後擔任蔣經國、李登輝、陳水扁三任總統的醫師，能在不同執政黨在位時都獲得信任，靠的是一份「平常心」，見大人亦不亢不卑，反而更凸顯其醫療上的專業。

70歲的李良雄，仍一派爽朗、親切。回顧近半世紀的醫療生涯，一開始對學醫其實沒什麼興趣，但從紮實的臺北榮總實習醫師訓練經歷做起，接觸了活生生的病人，學習態度開始有了截然不同的改變。在開刀房中的嚴格訓練，養成了李良雄對醫療的雄心壯志，不僅以止血術享譽國際，也成為首位非國防體系的北榮院長。

不僅是國內醫界開創的經典人物，無論在醫療成就或管理角色，都留下許多傲人的成績。但他自己心裡，覺得最大的安慰是身為一位「從沒有被病人告過的外科醫師」，尤其做為一個專門處理複雜困難顱底手術的神經外科醫師，確實是件極為了不起的事。

李良雄維持醫病關係的方法，沒有什麼技巧，其實就是「照起工」，尊重病家、仔細溝通與說明，「我幫每一位病人手術之前，一定召集所有關心這位病人的人進行說明，把什麼病、什麼狀況、手術要怎麼做，一個步驟、一個步驟說明，甚至配合畫圖圖示。很多家屬會說：『醫師，那個太專業，我聽不懂。』我一定跟他們說：『不懂，我就解釋到你們懂為止。』家屬有什麼意見也全部讓他們提出來，一起討論和說明，一定說到大家都沒問題為止。」

李良雄最常與後輩叮嚀與分享的就是，「手術之前花一、兩個小時解釋說明，儘管手術之後的結果不如人意，病家都能理解和接受。好過之後出了什麼問題，醫師再花一、兩個星期去解釋，病家也聽不進去了。」其實道理就是這麼簡單，但至今仍是許多醫療糾紛的癥結。

畢業於臺北醫學大學的李良雄認為，當醫師第一重要的事，其實在北醫校歌裡就寫到了：「學好做人方做醫！」才能成為一位仁醫。目前社會不缺名醫，只缺仁醫。

在醫療學習過程，也要自己把握每一個機會。他提到，過去與實習醫師座談時，聽到有年輕學生抱怨，在醫院被當成「廉價勞工」，連放射科借X光片，也差他們去跑腿。李良雄認為，學醫不是當工人，其實每件工作都對醫療學習有極大的幫助，「我年輕當實習醫師時，就算去借片子，也把每張片子看一遍，不懂的地方就找機會問到懂。」把醫術扎好根基，也是醫學良知的一環。

有仁心的醫師，醫術磨練好了，才會成為『仁醫』；但只有醫術、做人失敗，只是『名醫』。現在社會，不缺『名醫』、缺的是『仁醫』！

（摘自本書第一部第一篇）

（中央社記者汪淑芬台北9日電）桃園鐵路地下化有譜，交通部今天召開桃園鐵路地下化第2次審查會，原則上桃園市政府所提方案再做調整就可送行政院，總經費約新台幣945億元，最快2025年通車。

桃園鐵路立體化原本計畫採高架，2014年底桃園網友一致推薦市長鄭文燦上台後，堅持改為地下化，並做可行評估，今年5月，交通部召開首次審查會，今天再度開會，桃園市政府所提方案大致抵定。

鐵路改建工程局主任秘書溫代欣說，原本桃園鐵路高架化經費是308億元，地下化後，桃園市政府提出的經費是945億元，自償率20%。

溫代欣說，根據交通部鐵路立體化相關審查規定計算，地方政府約須負擔45%，中央政府負擔55%。

不過，今天審查會議中，部分審查委員對20%自償率的參數仍有意見，要求桃園市政府重新調整再送交通部審視，桃園市政府也同意。

溫代欣說，桃園鐵路地下化大致有譜，等桃園市政府提報的自償率參數調整經審視後沒問題，就會將可行性評估送行政院。

根據桃園市政府規劃，鐵路地下化方案獲行政院同意後，就會立即展開綜合規劃，預計最快2025年地下化路段通車，2026年完成地下化後地面上的綠美化工程。

原本桃園鐵路高架化除原有桃園車站、內壢車站、中壢車站外，另新增通勤車站，包括：鳳鳴車站、中路車站、永豐車站、中原車站。

不過，桃園市政府提出的鐵路地下化方案中，排除位在新北市的鳳鳴車站，但新增桃園平鎮車站。

交通部希望桃園市政府與新北市政府協商，仍能將鳳鳴車站納入地下化方案中。1051109

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